پلوس چرخ خودرو چیست؟ عوامل خرابی آن کدام اند؟

پلوس (Driving Shaft و یا Axle Shaft ) یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت در خودروهای FWD (خودروهای دیفرانسیل جلو) است که وظیفه ی انتقال گشتاور از دیفرانسیل به چرخ های جلوی خودرو را بر عهده دارد.
برای دسترسی سریع به هر قسمت می توانید از فهرست زیر قسمت مورد نظر را انتخاب کنید

در انتها فیلم مربوط به تعویض پلوس و قسمت های مختلف آن را میتواید مشاهده کنید.

پلوس خودرو چیست ؟

نیروی تولیدی موتور، از طریق گیربکس و دیفرانسیل( که وظیفه تنظیم دور چرخ ها را به عهده دارد)، با استفاده از میله ای با طول های متفاوت از داخل دیفرانسیل به دو چرخ منتقل می گردد، پلوس نام دارد. در خودروهای دیفرانسیل عقب (محرک عقب) نیرو ابتدا با استفاده از گاردان به دیفرانسیل منتقل شده و سپس با استفاده از پلوس به چرخ ها منتقل میگردد.

شماتیک پلوس خودرو

که دارای دو مفصل کروی و سه شاخ می باشد و چنانچه این دو مفصل دارای تلرانس مجاز نباشند و دچار لقی گردند، عمل انتقال گشتاور از دیفرانسیل به چرخ ها به صورت مطلوب انجام نمی گیرد.

اجزای پلوس

نقش پلوس در خودروها

پلوس یکی از اجزای جلوبندی خودرو پلوس است. وظیفه آن در خودروها انتقال قدرت از گیربکس به چرخ‌ها و نهایتاً به حرکت در آوردن خودرو است. از آن جا که خودرو می‌بایست در شرایط مختلف پیچ و خم جاده‌ها حرکت کند. ضروری است که قطعه‌ پلوس از ناحیه‌ سر چرخ‌‌ها متحرک باشد تا در هنگام پیچیدن و دور زدن‌ها دچار تنش و شکستگی نشود.

اجزای اصلی پلوس

سرپلوس

سرپلوس قطعه ای است که پلوس را به چرخ ها متصل کرده و نقش اصلی را در انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو ایفا می کند. در انتهای پلوس قسمتی که به چرخ‌ها متصل می‌شود باید متحرکت باشد تا هنگام عبور خودرو در جاده‌ها و پیچ‌وخم‌های آن و هنگام پیچیدن و دور زدن خودرو نرم باشد و حرکت کند تا شکسته نشود به همین دلیل از سرپلوس جهت چرخش پیچشی پلوس استفاده می‌شود

نمای برش خورده سرپلوس و نحوه کارکرد مفصلی  معروف به (Constant velocity joint)
عکس برش خورده سرپلوس

علایم خرابی سرپلوس

  • هنگامی‌که در چرخیدن و دور زدن از چرخ‌ها صدای تق‌تق به گوشتان رسید بدانید که سرپلوس خودروی شما خراب‌شده است. فرمان خودرو را تا آخر به سمت چپ یا به سمت راست بچرخانید و دور بزنید اگر صدای تق‌تق شنیدید سرپلوس همان سمت خودرو خراب است و باید بررسی شود اگر به هر دو سمت چرخیدید و از هر دو سمت همان صدای تق‌تق به گوشتان رسید پس هر دو سرپلوس چپ و راست خراب است.
  • اگر در هنگام حرکت خودرو و در سرعت‌بالا احساس کردید که اتاق خودرو و یا دسته‌ی دنده خودروی شما دچار لرزش شده است بهتر است پلوس خودروی خود را چک کنید.
  • گاهی هم پیش می‌آید که وقتی بر روی پدال گاز فشار می‌آورید و یا هنگام کم کردن فشار پایتان از روی پدال گاز متوجه تقه هایی می‌شوید که از دیگر علائم خرابی سرپلوس می‌تواند باشد.
مشاهده  صفر تا صد موتور وانکل

علت‌های خرابی سرپلوس

  • با پاره شدن گردگیر پلوس به‌سرعت سرپلوس خراب می‌شوند به یاد داشته باشید که همیشه گردگیرها رو چک کنید تا در صورت پارگی سریعاً اقدام به تعویض آن‌ها کنید تا مانع از خرابی سرپلوس ها شوید.
  • با شل شدن پیچ‌های سرپلوس
  • هنگامی‌که کلاچ خودرو را به هنگام تعویض دنده سریع رها می‌کنید باعث ضربه زدن به خودرو می‌شوید و باید منتظر خراب شدن پلوس و سر پلوس خودروی خود شوید.
  • اگر خودرویی و یا وسیله‌ای بیشتر از وزن خودروی خود بکسل کنید به سرپلوس و پلوس خودروی خود فشار می‌آورید.
  • در صورت نبودن واسگازین در گیربکس
  • انجام حرکات نمایشی مانند take off کردن
  • دنده دادن نادرست در هنگام حرکت خودرو
  • هنگامی‌که با استارت زدن خودرو روشن نمی‌شود و شما با دنده دو گذاشتن خودرو و هل دادن آن اقدام به رها کردن کلاچ می‌کنید و خودرو را روشن می‌کنید باعث آسیب‌رسانی به پلوس و سرپلوس می‌کنید.

 

سرپلوس

مشعلی

مشعلی پلوس قطعه ای است که در انتهای گیربکس قرار گرفته و با اتصال به سه شاخ پلوس که داخل قسمت داخلی گیربکس قرار میگیرد، به پلوس متصل می شود.

نشانه های خرابی مشعلی

  • در هنگام حرکت، خودرو دارای لرزش باشد.
  • هنگامی‌ که خودرو در حالت خلاص است از گیربکس صداهای زیادی به گوشتان برسد.
  • جا نرفتن دنده خودرو می‌تواند تا حدودی نشانگر خرابی آن باشد.
  • به گوش رسیدن صدای سایش

 

مشعلی

گردگیر

گردگیر پلوس قطعه ای است که وظیفه اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر گرد و خاک موجود در هوا است که شامل قطعاتی می شود که روغن کاری شده یا گیریس کاری شده اند و بابت جلوگیری از پس دادن روغن موجود در قطعات است.

گردگیر پلوس

این نوع گردگیر مابین چرخ و گیربکس نصب می گردد در ناحیه ای که نیرو در حال انتقال است. به دلیل مکان قرارگیری گردگیر در سیستم خودرو و ارتباط مستقیم آن با گیرس موجود در گیربکس بسیار حساس بوده و بعد از مدتی از بین می رود و فاسد می شود که این فاسد شدن منجر به آسیب های جدی تر در قطعه و پارگی آن می شود که در نهایت باعث پس دادن گیریس می شود و همچنین باعث قفل کردن موتور و از بین رفتن آن می شود.

مشاهده  بهترین انتخاب برای فیلتر هوا خودرو

قبل از نصب کاور بدنه خودرو حتما بخوانید!

گردگیر پلوس L90

یکی از ضعف های L90 گردگیر پلوس، مخصوصا مربوط به چرخ جلو سمت راننده است. که به دلیل فشار زیاد خیلی زود پاره میشود و در صورت بی توجهی کردن باعث تخلیه روغن داخل گیربکس میشود. توصیه میگردد با هر بار مراجعه به مکانیکی یا تعویض روغنی  این گردگیر نیز بازدید شود.
خرابی این قطعه با چشم قابل روئیت است و میتوانید با بازدید روی چاله پارگی و خرابی آن را تشخیص داد، علایم بارز آن روغنی شدن بدنه گردگیر و شفت میباشد، در پلوس داخلی رنو تندر۹۰ در صورت پارگی گردگیر روغن گیربکس دچار ریزش میشود و روغن گیربکس خالی و گیربکس در زمان کمی میسوزد، این قطعه در خانواده رنو مصرفی بوده و توصیه میگردد که بعد از کارکرد حدود ۷۰ هزار کیلومتر تعویض گردد.

عکس گردگیر پلوس تندر 90

سه شاخ

خرابی بلبرینگ سه شاخه پلوس  به صورت ضربه های متوالی به موتور بروز میکنه که نشانه اش تکان های دسته دنده در سرعت پایین و لرزش ماشین در سرعتهای بالا هست که اگر به دادش نرسید دسته موتور ها رو خیلی زود از بین میبره.
صدایی که در عقب و جلو کردن پلوس به گوش میرسه ناشی از برخورد انتهای میله پلوس با مشعلی است که اگر فنر داخلش باشه این صدا کمتر به گوش میرسه و چندان ربطی به خرابی ندارد.

سه شاخه

خطرات خرابی ناشی از خرابی پلوس کدامند؟

اگر در هنگام دور زدن صدای تق تق از چرخ ها شنیده می شود، نشانه خرابی سرپلوس می باشد. در صورت نادیده گرفتن می تواند تاثیرات زیان باری به همراه داشته باشد که مهمترین این اثرات شامل:

  • شکسته شدن محفظه ساچمه ها و قفل شدن چرخ
  • در صورت شکسته شدن محفظه ساچمه ها می تواند باعث قفل شدن فرمان گردد
  • شکسته شدن پلوس در سرعت بالا باعث آسیب جدی گیربکس می گردد
  • در بعضی موارد احتمال از دست دادن کنترل خودرو و چپ کردن

توصیه می گردد صدای تق تق چرخ ها را جدی بگیرید و در اولین فرصت اقدام به تعویض سرپلوس نمایید.

Summary
پلوس چرخ خودرو چیست؟ عوامل خرابی آن کدام اند؟
Article Name
پلوس چرخ خودرو چیست؟ عوامل خرابی آن کدام اند؟
Description
پلوس (Driving Shaft و یا Axle Shaft ) یکی از اجزای اصلی سیستم انتقال قدرت در خودروهای FWD (خودروهای دیفرانسیل جلو) است که وظیفه ی انتقال گشتاور از دیفرانسیل به چرخ های جلوی خودرو را بر عهده دارد.
Author
Publisher Name
مجله مهندسی مکانیک
Publisher Logo

دیدگاهتان را بنویسید

امتیاز *

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *